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朗夫科技持续创新 引领物流业推进“双碳”目标

浏览数量:8     作者:本站编辑     发布时间: 2021-06-16      来源:本站


在各行各业为“双碳”目标加速布局的背景下,每天消耗着海量包装材料的物流业也成为社会关注的焦点。小到方寸纸箱、大到吨级铁桶,物流业的一举一动都在影响着碳排放,行业变革升级刻不容缓。


青岛朗夫科技股份有限公司因在行业内首倡集装箱液袋、集装箱海包袋等绿色包装产品,被称为物流业“双碳”行动的先行者。


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朗夫科技是一家集研发、生产、销售、服务于一体的包装企业,通过不断创新,持续推出高效、便捷、绿色的包装产品。针对运输量较大的非危险液体化工品、化工粉末及颗粒,朗夫科技推出了集装箱液袋、集装箱海包袋,受到下游客户普遍欢迎。


以集装箱液袋为例。其产品由软性材料制成,在碳排放、回收利用、清洗、运输成本等方面,均明显优于传统的钢桶、塑料桶。

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根据中国钢桶包装网披露数据,中国每年新钢桶产量1.2亿只,废钢桶的再利用数量只有2160万只,循环利用率仅有18%。钢桶使用中浪费极大,并且产生大量的固废。在过去十年中,每生产一吨钢,就会排放1.83吨二氧化碳。这意味着,制造出1.2亿只钢桶需要耗费228万吨钢板,每年将产生417.24万吨二氧化碳的排放量。

在运输上,空钢桶、空塑料桶均会带来较高成本,也将造成较高的碳排放;每个容积为一立方米的钢、塑容器清洗时约需要40-50公斤清水。一个用量一万吨液体的企业用来清洗容器的清水需要40-50万公斤,每年污水处理费用达160万元之巨。


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然而,塑料桶、钢桶在仓储、运输中还需要大量使用托盘,其中约90%为木质托盘。据业内人士统计,一棵成材大树只能制造6个标准托盘。中国木托盘市场保有量约为13.05亿片,相当于2.175亿棵成材大树。以一颗大树平均每年吸收465公斤二氧化碳计算,将中国所有木托盘转化成2.175亿棵成材大树,则一年可吸收1亿吨二氧化碳。


相较之下,集装箱液袋既无需托盘,也无需空返、清洗。其使用的材料除污染层外,其余钢管、挡板、内衬纸等,均可在拆解后加以回收利用。综合估算,若用集装箱液袋替换掉1.2亿只钢桶,则中国每年将至少降低1.04亿吨碳排放。

多种优势加持,令集装箱液袋渐成非危险液体货物运输中的主流,被应用在化工、石油、食品、饲料、农产品等领域。尤其在跨国物流中,集存储、包装多种功能于一体的集装箱液袋成为更好的选择。据介绍,可口可乐糖浆、中粮食用油、中石化和中石油润滑油等的运输,均使用朗夫生产的液袋。


朗夫科技通过了中国CRCC、俄罗斯、乌克兰铁路冲击测试,将继续坚持科技创新,不断推出更加优质的新产品,推动集装箱运输行业持续提升运输效率、降低运输成本,助力中国打造绿色高效的现代物流系统。


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